Après une phase d'expérimentation réussie à Paris depuis fin 2024, Uber a décidé de passer à la vitesse supérieure. Depuis ce lundi 9 février 2026, l'option "Uber by Women" est désormais disponible dans 12 grandes métropoles françaises, incluant Lyon, Lille, Marseille, Toulouse et Bordeaux. Ce service permet aux passagères de choisir spécifiquement une femme chauffeure pour leur trajet, répondant à une forte demande de sécurité et de sérénité, notamment pour les déplacements nocturnes.

Pour les femmes chauffeures VTC, cette fonctionnalité offre une flexibilité inédite : elles peuvent, elles aussi, choisir d'activer l'option pour n'être mises en relation qu'avec des clientes féminines. Selon Uber, 85 % des conductrices ayant testé le service à Paris (où 150 000 courses ont déjà été effectuées) estiment que cette option améliore leur sentiment de sécurité au travail. C'est donc un outil supplémentaire pour celles qui souhaitent éviter certaines situations inconfortables ou simplement travailler dans un climat plus apaisé.

Cependant, le défi reste la disponibilité. Avec une quarantaine de conductrices actives à Lille et une centaine à Lyon ou Marseille, l'offre reste inférieure à la demande. Conséquence : les temps d'attente sont plus longs pour les clientes (15 minutes en moyenne contre 4 minutes pour un UberX classique). Si aucune chauffeure n'est disponible à proximité, l'option disparaît simplement de l'application.

Source :

• Actu.fr : Uber annonce le lancement de son service 100% femmes à Lille
• Le Bonbon : Uber déploie un service de taxis entièrement dédiés aux femmes à Toulouse
• Lyon Femmes : Uber lance son service 100% féminin à Lyon
• Gomet' : Uber lance Uber by Women à Marseille

Uber accélère sa stratégie de séduction des familles en approfondissant son partenariat avec Life360, l'application de localisation familiale aux 95 millions d'utilisateurs. Officialisée ce 18 février 2026, cette nouvelle étape permet désormais une intégration poussée entre les deux plateformes : les parents peuvent lier leur compte Uber à celui de Life360 pour visualiser, suivre et coordonner les trajets de leurs enfants directement depuis l'interface qu'ils utilisent déjà pour géolocaliser leurs proches au quotidien.

Pour les chauffeurs VTC, cette annonce confirme la volonté d'Uber de massifier le segment "Uber pour ados" (13-17 ans). En facilitant la vie des parents – qui n'ont plus besoin de jongler entre deux applications pour savoir si leur enfant est bien rentré – la plateforme espère lever les derniers freins à l'usage du VTC pour les trajets scolaires ou de loisirs. Concrètement, cela signifie que lors d'une course "Ado", le trajet est désormais susceptible d'être surveillé en temps réel par les parents via deux canaux simultanés (l'app Uber et Life360), renforçant l'exigence de qualité et de sécurité attendue des chauffeurs éligibles à ce service.

Outre le transport des mineurs, ce partenariat vise aussi à simplifier les déplacements familiaux globaux, avec des fonctionnalités comme la notification automatique pour commander un Uber dès l'atterrissage dans certains aéroports (notamment aux USA et Canada), une fonctionnalité qui pourrait s'étendre et générer des flux de commandes additionnels aux abords des grands hubs de transport.

Source :

• Boursorama : Uber et Life360 développent leur partenariat pour les adolescents
• Support Life360 : Détails des partenariats

Un nouveau front s'ouvre dans la bataille entre taxis et VTC, mais cette fois-ci, le conflit se joue sur le terrain de la double affiliation. Ce mardi 17 février 2026, l'Autorité de la concurrence a mené une perquisition inopinée au siège du groupe G7. Cette intervention fait suite à une plainte déposée par Uber, qui reproche à la centrale de radiotaxis d'entraver la liberté de ses chauffeurs affiliés. L'Autorité de la concurrence a confirmé l'opération sans nommer l'entreprise, précisant toutefois qu'elle visait des soupçons de pratiques anticoncurrentielles dans le transport de personnes.

Au cœur du dossier se trouve le service "Uber Taxi", lancé pour permettre aux chauffeurs de taxi de recevoir des courses via l'application Uber. La plateforme américaine accuse G7 d'avoir mis en place des "barrières" pour dissuader ses quelque 10 000 affiliés parisiens d'utiliser l'application concurrente. Selon les éléments rapportés, G7 aurait utilisé un système de "faux comptes" pour identifier, surveiller et sanctionner les chauffeurs qui tenteraient de cumuler les deux activités. Une pratique qui, si elle est avérée, viserait à maintenir artificiellement l'exclusivité de sa flotte.

Cette enquête est cruciale pour l'avenir de l'indépendance des chauffeurs. Alors que le statut d'indépendant est censé garantir la liberté de choisir ses partenaires, les centrales de réservation tentent souvent de fidéliser leur flotte par des clauses d'exclusivité ou des pressions commerciales. Si l'Autorité de la concurrence confirmait ces pratiques d'espionnage et de verrouillage du marché, G7 pourrait s'exposer à de lourdes sanctions, redéfinissant ainsi les règles du jeu pour les chauffeurs qui souhaitent maximiser leurs revenus en travaillant sur plusieurs plateformes simultanément.

Source :

• Les Echos : Taxis : saisie par Uber, l'Autorité de la concurrence mène une perquisition chez G7
• BFMTV : Uber accuse G7 de pratiques déloyales
• Communiqué de l'Autorité de la concurrence

Face au sentiment d'insécurité croissant ressenti par les femmes dans les transports, une nouvelle application fait son entrée sur le marché parisien ce vendredi 20 février : Lady’s. Ce service de VTC se positionne sur un créneau "100 % féminin", garantissant aux utilisatrices d'être prises en charge uniquement par des chauffeures femmes. L'objectif est clair : offrir des "nuits plus sereines" et une tranquillité d'esprit aux clientes, alors qu'un sondage récent indique que 61 % des utilisatrices ont déjà ressenti de l'insécurité lors d'un trajet.

Si les géants du secteur comme Uber ou Bolt ont déjà intégré des fonctionnalités de sécurité (bouton SOS, option "Women for Women"), Lady’s fait le pari d'un écosystème entièrement dédié. L'application promet des vérifications d'identité strictes et régulières pour éviter les mauvaises surprises, comme les chauffeurs ne correspondant pas à leur profil. D'abord lancée en Île-de-France, l'application prévoit déjà de s'étendre aux grandes métropoles de l'Hexagone, offrant ainsi de nouvelles opportunités pour les femmes chauffeures qui souhaiteraient exercer dans un environnement sécurisant.

Le lancement officiel est marqué par une soirée marketing au Club Haussmann, signe que l'entreprise souhaite frapper fort pour se faire connaître rapidement auprès du public féminin. Pour les professionnels du secteur, l'arrivée de Lady’s confirme une tendance de fond : la segmentation du marché VTC par la qualité de service et la sécurité devient un argument commercial majeur face aux applications généralistes.

Source :

• Time Out : Une nouvelle application de VTC promet des “nuits plus sereines” aux femmes en Ile-de-France

Le chassé-croisé des vacanciers dans les Alpes s'accompagne d'un climat social électrique. La Chambre syndicale des artisans taxis de Savoie a annoncé une forte mobilisation pour dénoncer la présence massive de "VTC illégaux" et de véhicules non autorisés qui affluent vers les stations de ski durant la haute saison. Au cœur des revendications : la mise en place d'une "zone blanche" départementale qui interdirait purement et simplement l'utilisation des applications de maraude électronique (type Uber ou Bolt) en Savoie.

Les taxis pointent du doigt une "concurrence déloyale" et une "situation hors de contrôle", évoquant des centaines de chauffeurs opérant via les plateformes sans respecter la réglementation locale, ce qui engendrerait des tensions et des altercations sur le terrain. Sébastien Dumarais, porte-parole du mouvement, martèle que "la maraude électronique est illégale" et exige des contrôles renforcés de la part des autorités.

Si la menace d'un blocage total de la RN90 (l'axe vital reliant Albertville aux stations de Tarentaise) a été brandie pour ce week-end de forte affluence, les dernières informations suggèrent que l'action pourrait être suspendue ou ajournée dans l'attente de réunions d'urgence avec la préfecture. Toutefois, la vigilance reste de mise pour tous les chauffeurs VTC se rendant en Savoie, où l'atmosphère reste particulièrement hostile envers les plateformes.

Source :

• Savoie News : Les taxis de Savoie annoncent une mobilisation contre les VTC illégaux
• Le Dauphiné Libéré : Une centaine de taxis prêts à bloquer la route des stations de ski

La cohabitation entre taxis et VTC vient de franchir un nouveau cap de tension à Agen (Lot-et-Garonne). Pour tenter d'apaiser les conflits récurrents, le maire Jean Dionis du Séjour a pris un arrêté radical qui restreint considérablement l'activité des chauffeurs VTC. Depuis décembre, et avec une application stricte prévue pour ce mois de février, les VTC ont l'interdiction de circuler ou stationner dans des secteurs clés comme la gare, le Centre des congrès ou l'École nationale de l'administration pénitentiaire, et ce, de 7 heures à 22 heures.

La municipalité justifie cette décision par la volonté de protéger la profession de taxi, dont les artisans ont investi lourdement dans leur licence (entre 50 000 et 100 000 euros), face à des VTC accusés de "maraude" illégale aux abords de la gare. Les taxis locaux, tout en appelant au calme, dénoncent une concurrence déloyale. De leur côté, les chauffeurs VTC se disent victimes d'intimidations (prises de photos de leurs plaques, courses-poursuites) et estiment que cet arrêté signe leur arrêt de mort économique. Certains témoignent déjà d'une chute vertigineuse de leur chiffre d'affaires, passant de 2 000 euros par mois à quelques dizaines d'euros par semaine.

Cette affaire illustre la difficulté persistante de faire coexister les deux modèles dans les villes moyennes, où le marché est plus restreint qu'à Paris. Les chauffeurs VTC agenais ont lancé une pétition en ligne pour dénoncer une mesure qu'ils jugent discriminatoire et qui "récompense la violence au lieu de protéger le droit au travail".

Source :

• France 3 Régions : "Ils ont pris nos plaques en photos" : la guerre entre taxis et chauffeurs VTC attisée par un arrêté municipal